分析人士認(rèn)為，電子商務(wù)的井噴式發(fā)展促使物流行業(yè)的高速發(fā)展，倉儲(chǔ)不僅作為商品儲(chǔ)存之處，昆山貨架更加追求方便快捷和提高工作效率，倉庫的科學(xué)設(shè)計(jì)使倉儲(chǔ)配送管理更上一層樓，較終實(shí)現(xiàn)降低每個(gè)配送訂單的單位成本。

　　隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的進(jìn)一步落實(shí)，用互聯(lián)網(wǎng)思維做傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)新的口號(hào)。新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)行業(yè)的融合發(fā)展將帶來更高的效率，“互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)”模式也將給物流行業(yè)帶來一個(gè)顛覆式的轉(zhuǎn)變。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”物流行業(yè)顛覆式的轉(zhuǎn)變

　　通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，貨物的分揀中轉(zhuǎn)、裝卸運(yùn)輸、攬收派送等環(huán)節(jié)都可以通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)操控，并可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析，提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。同時(shí)作為用戶也可以借用移動(dòng)手機(jī)中的APP應(yīng)用來查看自己的物件處于何種狀態(tài)。

　　大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于物流貨運(yùn)，將讓物流就得更聰明。大數(shù)據(jù)從產(chǎn)品的生產(chǎn)制造到倉庫再轉(zhuǎn)送到購買者的手上，整個(gè)過程都有實(shí)時(shí)的監(jiān)視。工廠可以通過對(duì)銷售數(shù)據(jù)的分析來控制生產(chǎn)，物流快遞公司也可以通過數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的調(diào)整，從而達(dá)到資源較優(yōu)化配置。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用，農(nóng)村地區(qū)用戶在網(wǎng)上購買到大城市居民同樣的商品，為電商開拓了更多大的市場。近幾年中國快遞業(yè)高速發(fā)展，年均快遞增長量超過50%。相信互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口上，未來智慧化物流也將飛得更高。

　　2013年，名鞋庫正式啟用13000平方米的自動(dòng)化立體倉庫，實(shí)現(xiàn)三層倉庫集中發(fā)貨，大大提高物流備貨和發(fā)貨效率。名鞋庫CEO許松茂認(rèn)為，通過立體倉提高效率，從而加快商品配送速度，提高顧客的購物體驗(yàn)，這種投資非常值得。

　　眼下，中國物流裝備正朝智能化的方向飛速發(fā)展。物料搬運(yùn)技術(shù)、倉儲(chǔ)技術(shù)與物流系統(tǒng)、倉儲(chǔ)技術(shù)與車間設(shè)備、包裝與訂單揀選設(shè)備、交通工程等項(xiàng)目都在日益創(chuàng)新、發(fā)展。

　　隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流需求量的暴增，我國先進(jìn)的物流裝備和物流技術(shù)不斷涌現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的貨架、叉車、其它搬運(yùn)設(shè)備外，自動(dòng)化立體倉庫也得到了高速發(fā)展，給物流自動(dòng)化帶來了發(fā)展助力。下面來看看未來可能爆發(fā)的物流自動(dòng)化立體倉庫。

　　未來可能爆發(fā)的自動(dòng)化立體倉庫

　　運(yùn)用自動(dòng)化立體倉庫優(yōu)勢(shì)

　　自動(dòng)化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分,它具有節(jié)約用地、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前，自動(dòng)化立體倉庫的市場總值已經(jīng)超過170億元，根據(jù)中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心調(diào)研情況，未來幾年的自動(dòng)化倉儲(chǔ)市場需求將每年有17%的增長，預(yù)計(jì)到2015年，自動(dòng)化立體倉庫的市場規(guī)模將超過320億元。

　　立體倉儲(chǔ)系統(tǒng)由于其具有很高的空間利用率，很強(qiáng)的入出庫能力，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲(chǔ)技術(shù)，越來越受到企業(yè)的重視。而將自動(dòng)化技術(shù)引入立體倉儲(chǔ)設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)倉庫高層合理化、存取自動(dòng)化、管理簡便化，達(dá)到節(jié)約用地，充分利用庫房空間增大存儲(chǔ)量;提高入出庫效率，機(jī)械自動(dòng)化作業(yè)解放人力，減小勞動(dòng)強(qiáng)度目的。

　　美國自動(dòng)化立體倉庫應(yīng)用

　　1963年，美國率先在高架倉庫中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉庫，此后，自動(dòng)化立體倉庫在美國、歐洲、日本得到迅速發(fā)展。多層立體庫在日本以及我國香港比較多。經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國立體倉庫面積大約有1.5億平方米，自動(dòng)化倉庫2000多座，多層立體倉庫不到10座。

　　人工成本、土地成本和能耗成本陡增，物流業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)獨(dú)立運(yùn)作，重復(fù)建設(shè)造成資源浪費(fèi)都成了制約物流業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的瓶頸。昆山貨架廠面對(duì)全國經(jīng)營性通用倉庫，特別是自動(dòng)化程度較高的立體倉庫的短缺。國內(nèi)電商不得不借鑒亞馬遜的經(jīng)驗(yàn)，自建物流配送中心。

　　自動(dòng)化立體倉庫應(yīng)用

　　自動(dòng)化立體倉庫不僅僅只為流通領(lǐng)域服務(wù)，還可為生產(chǎn)領(lǐng)域服務(wù)，廣泛應(yīng)用于汽車業(yè)、航運(yùn)業(yè)、航空業(yè)、城市交通領(lǐng)域，幫助企業(yè)突破傳統(tǒng)，給產(chǎn)業(yè)帶來新的革命。