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  車橋可以是整體式的
,有如一個巨大的杠鈴,兩端通過懸架系統支撐著車身
,因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合
;車橋也可以是斷開式的,像兩把雨傘插在車身兩側
,再各自通過懸架系統支撐車身
,所以斷開式車橋與獨立懸架配用。 車橋   根據驅動方式的不同
,車橋也分成轉向橋
、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種
。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋
。大多數汽車采用前置后驅動(FR),因此前橋作為轉向橋
,后橋作為驅動橋
;而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋,后橋充當支持橋
。   轉向橋的結構基本相同
,由兩個轉向節(jié)和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體
,轉向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋
,脖子就是我們常說的主銷,車輪就裝在轉向節(jié)上
,仿佛腦袋上帶了個草帽
。不過
,行駛的時候草帽轉,腦袋卻不轉
,中間用軸承分隔開
,腦袋只管左右晃動。脖子——主銷是車輪轉動的軸心
,這個軸的軸線并非垂直于地面
,車輪本身也不是垂直的,我們將在車輪定位一節(jié)具體論述

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