車橋可以是整體式的
，有如一個巨大的杠鈴
，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合
；車橋也可以是斷開式的
，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身
，所以斷開式車橋與獨立懸架配用
。
車橋
根據(jù)驅(qū)動方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋
、驅(qū)動橋
、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋
。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(FR)
，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動橋
；而前置前驅(qū)動(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
，后橋充當(dāng)支持橋。
轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同
，由兩個轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成
。如果把橫梁比做身體，轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋
，脖子就是我們常說的主銷
，車輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上
，仿佛腦袋上帶了個草帽。不過
，行駛的時候草帽轉(zhuǎn)
，腦袋卻不轉(zhuǎn)，中間用軸承分隔開
，腦袋只管左右晃動
。脖子——主銷是車輪轉(zhuǎn)動的軸心，這個軸的軸線并非垂直于地面
，車輪本身也不是垂直的
，我們將在車輪定位一節(jié)具體論述。
